5月23日，記者從成都機場官網發布的“成都天府國際機場航站樓有稅商業招商推介會答疑”獲悉，成都天府國際機場預計2021年7月投用，除國航、川航、成都航、東航、西藏航外，其他航司均轉至成都天府國際機場運營。

　　國際（地區）航線如何分？港澳臺之外航班都在天府機場

　　天府機場投用后，將和成都雙流國際機場形成“一市兩場”。天府國際機場投入使用時間、兩個國際機場如何定位、哪些航空公司將轉場，是公眾最關心的問題。

　　根據“答疑”，天府國際機場計劃投用時間為2021年7月。天府機場定位為成都國際航空樞紐的主樞紐，雙流機場定位為區域航空樞紐。雙流機場現有2條跑道、50萬平方米航站樓，天府機場一期共規劃建設3條跑道、71萬平方米航站樓。從兩場定位和保障能力來看，未來天府機場航班量將在兩場中占主要比例。

　　國航、川航、成都航將兩場運行，東航部分商務航線保留在雙流機場，西藏航可保留雙流機場運營，其他航司均在天府機場運營。

　　天府機場轉場周期為4個航季（即2年）左右，涉及航班遷移計劃和數量的相關方案正在制定中。天府機場轉場投運工作結束后，雙流機場將保留約460個日進出港客運航班（目前為1100架次左右），主要運營國內商務航線和港澳臺地區航線，保障國際公務航空業務和國際備降航班。

　　天府機場國際航線如何飛？將增加歐美澳主要國家通航點

　　除了港澳臺之外的所有國際航班都在天府機場，那么，天府機場的國際航線將主要飛哪里？據介紹，2019年，雙流機場港澳臺與其他國際航班旅客量分別占總旅客吞吐量的1.8%和10.3%；雙流機場國際旅客吞吐量（不含港澳臺）達到了572.6萬人次。

　　為進一步推進成都國際航空樞紐建設，天府機場未來將著力加強國際航線網絡覆蓋，優化航線網絡結構。

　　一是強化與周邊的航線連接，以東亞、東南亞、南亞等“一帶一路”國家為重點，加密航班頻次，提升通達性和通暢性，服務出入境旅客發展需求；開發中亞、東北亞等地區國際新航點，培育航空出行新需求。

　　二是將拓展遠程國際網絡。突出西向南向門戶樞紐優勢，增加歐美澳主要國家通航點，進一步提高對歐美發達經濟體的覆蓋；逐步加密遠程航線航班，提升重點地區出行便利性；選擇性增加南美、非洲、中東等地區新航點，提高全球通達能力。