圖：東航全面推進天府國際機場建設

    當前，國內民航市場的恢復勢頭強勁。作為國有三大航空公司之一的東航，東航國內航班量正在穩步上升。全球前十大航企中，東航的主要運營數據是表現最好、韌性最強的，年底有望恢復到90%。2021年，成都天府國際機場即將投入運營，東航正全力推進有關建設，加快復工復產，積極做好“六穩”、落實“六保”。

國家戰略布局加持 東航在成都按下“快進鍵”

　　2020年5月17日，中共中央、國務院發布《關于新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》，意見中明確支持四川發揮綜合優勢，打造內陸開放高地和開發開放樞紐，鼓勵成都加快建設國際門戶樞紐城市。在“一帶一路”、新一輪西部大開發、西部陸海新通道、成渝地區雙城經濟圈等多重機遇疊加下，承東啟西、聯通歐亞的成都，正加快向世界城市邁進的步伐。

　　成都天府國際機場是國家“十三五”規劃中建設的我國最大的民用運輸樞紐機場項目，其功能定位為國家級國際航空樞紐。2021年，天府國際機場將建成投運，成都將成為西部地區首個邁入“兩場一體”運營新格局的城市。

東航與國航、川航、祥鵬航空，同為國家批復在成都天府國際機場建設基地的航空公司。目前，成都天府國際機場東航項目復工復產的三個板塊項目（生產輔助區、機務維修區、航食生產區）和各項運營準備工作正在有序推進。

豐富“兩場作戰”經驗 東航在成都將進入“一市兩場”運營體系

　　目前，東航在成都雙流國際機場經營有成都至北京、上海、廣州、深圳、昆明、杭州、武漢、南京等主力干線，并成功打造出一條業內具較強影響力與競爭力的“蓉滬快線”，“蓉滬快線”實現搭乘“公交式”的空中專線暢游為旅客出行提供便利。

　　2021年即將投用的成都天府國際機場，將與雙流國際機場形成“一市兩場”。預計到2025年，成都天府國際機場年航班量達到41萬架次，旅客吞吐量5600萬人次。

深交互 提速度 后疫情時代“新基建”成為新動能

　　民航業面臨國內市場與不斷延伸的高鐵路網大量重疊的市場變局，受到新冠疫情的影響，不得不面臨未來旅客值機習慣的重新構建，東航也在致力探索包含信息基礎設施信息基礎設施、融合基礎設施和創新基礎設施“新基建”的新動力源。東航將以央企之姿，勇挑責任擔當大梁，發揮國民經濟“穩定器”“壓艙石”作用，積極復工復產，防疫保供應，穩定產業鏈；專注改革發展，壯大新動能。東航致力于信息化手段、利用線上線下平臺打造“無接觸”一站式服務。是隨著互聯網浪潮一同洶涌向前，東航成為閃亮“弄潮兒”的關鍵一環。

來源：民航資源網