國際綜合交通樞紐建設，是廣州實現老城市新活力、發揮綜合性門戶城市和大灣區發展核心引擎帶動作用的重大戰略舉措。

　　7月2日，廣州舉行第147場疫情防控復工復產新聞發布會（“育新機開新局”之國際綜合交通樞紐建設）。會上，廣州市發展改革委黨組成員、副主任周青峰介紹，規劃到2025年，將基本建成與國際一流灣區和國際大都市相適應的現代化綜合運輸體系，廣州國際航空門戶樞紐、國際航運樞紐、國際物流中心基本建成。

　　其中，廣州將在白云機場T3航站樓規劃設置高鐵站，機場航站樓將規劃引入新的高鐵、城際、地鐵線路，規劃建設白云機場內部和機場至北站的快速軌道捷運體系，實現機場與市中心30分鐘通達，與珠三角主要城市60分鐘通達。

　　世界級空港：

　　2025年實現旅客吞吐量1.05億人次

　　周青峰介紹，為加快建設世界級空港，廣州將全面增強白云國際機場綜合承載力，完成白云機場三期建設，建成具備5條跑道、3個航站樓的一流國際樞紐機場，2025年實現旅客吞吐量1.05億人次，遠期達到1.4億人次（6月28日三期征拆安置區已經開工，年內新開工機場三期）。

　　此外，著力構建以廣州白云國際機場為核心“3060”交通圈，實現機場與市中心30分鐘通達，與珠三角主要城市60分鐘通達。

　　值得注意的是，廣州將高標準構建多層次空鐵聯運體系，在T3航站樓規劃設置高鐵站，機場航站樓將規劃引入新的高鐵、城際、地鐵線路，規劃建設白云機場內部和機場至北站的快速軌道捷運體系，實現空鐵樞紐一體化規劃、建設和運營。

　　在加快國家臨空經濟示范區開發建設方面，廣州將積極推進自貿區改革試點經驗在空港經濟區復制推廣，完善機場與空港經濟區協同發展機制，促進機場和空港經濟區一體化發展，加快打造廣州航空產業價值創新園。

　　廣州空港經濟區管理委員會黨組成員、副主任馮志堅介紹，預計到2025年，跨境電商樞紐港各片區開發成熟，預期港內流通跨境電商商品貨值超過3000億元，企業主營業務收入達到500億元。屆時，廣州空港經濟區將逐步發展成為跨境電商業務全球優選地。

　　軌道上的廣州都市圈：

　　大灣區主要城市中心1小時直接通達

　　圍繞建設世界級鐵路樞紐，十四五時期，廣州將重點推進一批納入國家粵港澳大灣區城際鐵路規劃的重大樞紐和通道項目，加快國鐵、城際、地鐵一體化建設，建以廣州為中心“極軸+放射”的大灣區城際軌道網絡。

　　具體而言，要實施廣州鐵路樞紐能級提升工程，加快建設白云站，以國際先進城市中央火車站標準實施廣州站、廣州東站改造工程，構建“三站一體”、緊密聯動的中心城區組合樞紐，逐步優化形成“多站布局、多點到發、客內貨外、互聯互通”樞紐格局。

　　對外聯通方面，構建區域軌道聯通網絡。抓緊推進南沙至珠海中山、廣州東至天貴、芳村至白云機場、佛山經魚珠至東莞等城際項目，構建完善灣區城際軌道網絡；加快完成廣中珠澳高鐵前期工作，強化廣州與珠江西岸城市溝通聯系，推進廣佛、穗莞軌道交通深度融合，打造廣佛、深港、珠澳灣區發展極之間的高速軌道，實現大灣區主要城市中心1小時直接通達。

　　推進廣州地鐵和灣區城際鐵路一體化運營方面，周青峰透露，廣清城際（即廣州至清遠城際鐵路）預計今年10月底開通，由廣州地鐵開展城際鐵路公交化運營，后續將逐步推動廣州地鐵和珠三角城際鐵路實現“一張網、一張票”一體化運營。

　　國際一流強港：

　　2025年實現貨物吞吐量6.6億噸

　　2019年，廣州港完成貨物吞吐量6.27億噸，同比增長12.6%，居全國第四、世界第四；完成集裝箱吞吐量2323.6萬標箱，同比增長6.1%，居全國第四、世界第五。為建設國際一流強港，推動廣州港由噸位大港轉為價值強港，廣州力爭到2025年實現貨物吞吐量6.6億噸，集裝箱吞吐量2800萬標箱。

　　廣州市港務局副局長袁越介紹，為減少疫情對港口生產的影響，廣州港碼頭在疫情期間維持24小時運作。2020年1-6月，廣州港完成貨物吞吐量30546萬噸，完成集裝箱吞吐量1089萬標箱。6月份集裝箱完成206.38萬標箱，創近年來單月集裝箱吞吐量新高。

　　當前，廣州正推動以南沙港區為核心優化港口功能布局，重點推進南沙港區四期、五期工程、南沙港區糧食及通用碼頭等一批專業化碼頭和深水泊位建設；實施廣州港深水航道拓寬工程、廣州港環大虎島公用航道工程、桂山錨地擴建等工程建設，有效提升港口群出海航道、錨地適應能力。

　　結構性骨架路網：

　　廣州市中心到佛山、東莞市中心60分鐘以內通達

　　以廣州為中心，輻射華南的“三環十九射”骨架高快速路網的完善中，將新建廣連高速、擴建街北高速，加快推進從埔高速、增佛高速、南中高速、佛江高速北延線等項目建設，構建東西、南北雙通道，疏解廣州過境交通。

　　為強化珠江東西兩岸高速聯系，將加密珠江過江通道，開工建設蓮花山、獅子洋等一批重大過江通道。

　　提升廣州中心城區至白云機場、廣州北站、廣州南站等主要交通樞紐、外圍區中心、南沙明珠灣、中新知識城等重點功能區以及佛山、東莞中心城區共8個方向的快速直達水平，推進實施一批高快速通道項目，實現廣州中心至南沙副中心、外圍城區中心、重點功能區直達時間30分鐘以內，廣州市中心與東西兩翼佛山、東莞城市中心直達時間60分鐘以內的“3060”時空目標。

　　大力發展樞紐經濟：

　　規劃建設71個重大樞紐綜合體

　　周青峰表示，廣州還將完善“軌道+社區+產業”融合發展機制，推動交通、物流、城市融合發展，統籌推進國鐵、城際、地鐵一批重大樞紐綜合體規劃建設及周邊土地綜合開發（規劃建設71個，其中10個已開工、30個正著推進征地拆遷），同步完善生產、生活服務設施，打造樞紐經濟集聚區。

　　另外，廣州還將積極推動交通物流融合發展，依托重大交通樞紐建設，生產制造業集聚區布局現代化交通物流樞紐，規劃建設一批“交通+物流+產業”基地，培育各具特色的樞紐經濟增長極，推動傳統物流園優化升級，支持發展交通物流新業態、新模式，發展現代物流產業。

來源：民航空資源網