民航資源網2020年7月14日消息：7月14日，民航局批準第一批國際客運獎勵航班。自即日起至本航季末（10月24日），東航MU2573/4航班（昆明—老撾萬象—昆明）每周從1班增至2班，新增MU593/4航班（西安—日本東京—西安）每周1班。

　　按照6月4日發布的《民航局關于調整國際客運航班的通知》要求，航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測結果為陽性的旅客人數連續3周為零的，可在航線經營許可規定的航班量范圍內增加每周1班，最多達到每周2班。東航MU2574（老撾萬象—昆明）、MU524（日本東京-上海）航班，自6月15日至7月5日每周1班均已執行且入境后核酸檢測結果為陽性的旅客人數為零，符合航班獎勵條件，鑒于上海市入境航班集中、接收能力接近飽和，民航局批準東航申請“西安-東京-西安”航線執行有關獎勵航班。

　　6月4日，中國民航局發布《關于調整國際客運航班的通知》。通知指出，自6月8日起，以入境航班落地后旅客核酸檢測結果為依據，對航班實施熔斷和獎勵措施。具體如下：

　　1.民航局、外交部、國家衛健委、海關總署、移民局等共同建立專班機制，以入境航班落地后旅客核酸檢測結果為依據，對航班實施熔斷和獎勵措施。

　　2.獎勵措施。航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測結果為陽性的旅客人數連續3周為零的，可在航線經營許可規定的航班量范圍內增加每周1班，最多達到每周2班。

　　3.熔斷措施。航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測結果為陽性的旅客人數達到5個的，暫停該公司該航線運行1周；達到10個的，暫停該公司該航線運行4周?！叭蹟唷钡暮桨嗔坎坏谜{整用于其他航線。“熔斷”期結束后，航空公司方可恢復每周1班航班計劃。

民航資源網專家林智杰此前表示，“建立熔斷獎懲機制，如果航司疫情控制得好，旅客測溫嚴，確診旅客少，可以多飛。這樣不僅可以發揮航司積極性，減少輸入疫情壓力。更重要的是建立了一個機制，即如果疫情可控，國際航班量將能夠持續增加，給航司、旅客和外國政府一個明確的預期?！?/span>